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“特斯拉现在最大的还是供货不足的问题，”一位长期研究汽车行业的分析师向36氪表示。“投行是戴着有色眼镜看特斯拉，他们关注的是赚钱。现在特斯拉还没到那个时候，和丰田、大众的千万量级还没法比较，有15万交付已经很可以了，以后国产化后价格会下降，现在下什么结论都太早。”

由“中国通号”研发的全球首套时速350公里高铁自动驾驶系统（C3+ATO）顺利完成实验室测试，即将进入现场试验，标志着我国高铁自动驾驶技术取得重大突破——高铁的自动驾驶时代到来了！这一核心技术被中国央企全球首个攻克！高铁列车运行控制系统的核心技术，此前被德国、法国、日本等少数国家垄断。为了实现突破，“中国通号”在北京建设了全球仿真规模最大的轨道交通列控系统综合实验室。累计积累的案例库超过34000个，超过国外企业总和。仿真实验室能够同时开展2000公里高速铁路、1000公里城际铁路、100公里地铁、5个铁路大型货运编组站的综合仿真测试，并为开展基于北斗导航的下一代列车控制系统、智能综合运输系统、时速400公里及以上高铁列控系统等行业引领性、前瞻性研发提供试验和测试平台。

“一方面上市本身可以实现资金募集，另一方面可以通过再融资、可转债等方式实现补血。”北京一家上市券商董办人士4月10日指出，“证券业资产证券化的提速和资本金的扩容是同步的，这也大大提高了这些券商在牛市预期下的资本实力。”发债备战21世纪经济报道记者从投行人士处获悉，科创板基本已确定将对券商提出在发行环节的跟投要求，也将成为期待在科创板开展保荐承销业务的券商进一步补充资本能力的理由。

“‘责任’是这个行业的本质，它也体现在汇添富十四年的发展历程中，”李文表示，“随着汇添富的不断发展，我们在持续践行客户责任的同时，也一直在思考，企业作为社会公民所应承担的更广义的社会责任。我们认为，企业的社会责任与生俱来，是企业存在的意义、企业竞争力的源泉，是比商业成功更高的追求，关系到商业文明、社会进步和人类富足。只有那些勇于担当、积极践行、不断深化社会责任的公司，才能真正实现基业长青。”