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申万宏源还指出，A股纳入MSCI后，随着外资持股占比持续上行，A股的波动性、换手率、与全球市场的联动等方面会出现趋势性变化。具体来看，申万宏源预计，A股波动性短期阶段性下行，长期中枢下移；换手率中枢也会下行；A股纳入MSCI初期与全球市场联动性均显著提升；长期与全球市场联动性在曲折中缓慢上行。

3、鼓励通过存量利用或改建更新的方式发展租赁住房加大闲置商业用地、工业用地、农村建设用地等各类存量低效土地的利用，新增并单列供地指标建设租赁住房；对因早期建设速度和需求不匹配导致的闲置保障房、人才公寓以及部分受限类住宅存量的价值再挖潜；中心城区内已无法满足原有居住功能需要的老公房资源经征用改造后二次投入利用。同时，建议加快健全与存量开发相适应的各类配套政策和指引。

上市申请两度折戟恒达集团的上市路途一波三折。事实上，三战港股IPO的恒达集团曾两度遭遇上市计划折戟。据了解，恒达集团曾先后于2017年6月9日和2018年3月1日向港交所递交上市申请，港交所官方信息显示，前两次递交的申请材料均为失效状态。今年8月30日，恒达集团第三次递交招股说明书，终于在11月12日获批上市。

信用社主要券种托管规模环比增加600亿。除进出债、企业债分别小幅减持3亿、10亿，信用社对各类主要券种均有增持，其中，主要增持同业存单394亿。保险机构主要券种托管规模环比下降175亿。保险机构主要增持进出口债、地方政府债、超短融，对其余主要券种有不同程度减持，尤其是大幅减持同业存单131亿。

从主要的资金拆出机构来看，特殊结算成员当月净融出资金规模为5.23万亿，同比下降3.1%；全国性商业银行净融出12.9万亿，同比大幅增长26.2%，全国行的净融出规模已经连续15个月超过特殊结算成员，信用社也已经连续5个月净融出资金，在春节效应的影响下，2月商业银行体系整体净融出规模环比有所下降，但银行资金供给依旧十分充裕。

东航北京大兴国际机场基地项目总体投资约132亿元，建设规模约117万平方米。目前完工的一期工程总投资68亿元，占到项目的半数。目前东航已经做好了快速转场方案，在2019/20年冬春航季先转场10%航班量至大兴国际机场。首先进驻大兴机场的将是东航旗下低成本航空中国联合航空公司（下称“中联航”）。7月下旬，中联航的部分工作人员将进驻大兴国际机场做准备，一旦正式投用日期确定，中联航将提前一夜把60多架飞机和所有车辆设备从现基地南苑机场整体转入大兴国际机场投入运营，而其也将成为首家整建制进驻北京大兴国际机场、首家运营的航空公司。